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高速電池內阻測試儀是用于測量電池內部阻抗和電池酸化薄膜破損程度的儀器。內阻的測量方法主要有瞬間直流放電法和交流信號注入法，我們選用的直流放電法來測量蓄電池的動態(tài)內阻，能夠很好地反映電池歐姆電阻、化學電阻。利用內阻阻值的大小來判斷電池的劣化狀...

1變壓器直流電阻測試儀使用方法1、接通儀器的電源線：將隨機配備的測試線取出，其中紅、黑兩把測試鉗分別夾到被測試品的兩個采樣端并用力磨擦觸點，測試線的另一端與儀器的接線端子對應接好。（注意紅、黑顏色對應，且粗線接電流端子，細線接電壓端子）。2...

新能源汽車的到來，大大的改變了我們對汽車原有結構的認識，對于傳統(tǒng)汽車，我們所了解的更多的是發(fā)動機、底盤、變速器等等結構，相對于新能源汽車來說要復雜的多。相對而言，新能源汽車的構造要比較簡單一些，而其中的電池，作為新能源汽車主要的構成部件之一...

我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)在電動車用的過久的時候總是會出現(xiàn)過電池短路問題，而且短路帶來的問題貌似還不小。那我們將如何避免或者直接杜絕這種現(xiàn)象的出現(xiàn)呢？現(xiàn)在小編就來為你分享一篇如何突破純電動電池短路難點及保護設計方案解析方案吧。單體測試：按照GBT3148...

一段時間以來，有關新能源汽車和燃油汽車的消息一個接著一個。先是外國媒體報道，汽車*都在緊盯中國電動車市場，有可能將技術、設計、生產(chǎn)等一并帶進中國，以便于能夠在龐大的中國電動車市場分得一杯羹。緊接著，國內汽車生產(chǎn)企業(yè)也紛紛發(fā)表看法。比如，吉利...

目前，主要汽車生產(chǎn)廠商已將新能源汽車作為各自發(fā)展戰(zhàn)略中至關重要的環(huán)節(jié)，逐漸加大在范圍的布局與投入。下圖IHS統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，未來5-10年內內燃機汽車依然占主流，然隨著節(jié)能減排壓力增大和消費需求的多元化，新能源汽車將會呈現(xiàn)飛躍式發(fā)展，尤其是混...